A teszt adatai tájékoztató jellegűek, mivel a valós körülmények – például az autó sajátosságai, az útburkolat állapota vagy a sofőr vezetési technikája – eltérő eredményeket hozhatnak.

Az idei teszt fókuszában a 215/55 R17 méretű abroncsok álltak, amely méret az SUV-k és crossoverek körében népszerű. A német tesztcsapat többféle felhasználási szituációt modellezett, a városi közlekedéstől egészen az autópályás nagysebességű manőverekig. A vizsgálat során több mint 50 szempontot értékeltek, köztük az újonnan bevezetett zajprofil-elemzést is. Az eredmények nemcsak a megszokott győzteseket erősítették meg, hanem új belépőket is a figyelem középpontjába emeltek. A tesztet végig objektivitás jellemezte, és a gyártók nem tudtak előre készülni az új típusú mérésekre, így a meglepetések garantáltak voltak.

A zajradar: újítás a komfortmérésben

A 2025-ös teszt egyik legnagyobb újdonsága a „zajradar” használata volt, amely egy új generációs mikrofonrendszerrel, térérzékeny szenzorokkal és adatgyűjtő modullal méri a gumik gördülési zaját. Ez a rendszer nemcsak a decibelértéket rögzíti, hanem a zaj karakterét, irányát és frekvenciaösszetételét is elemzi. Ezáltal pontosabb képet ad arról, hogy mely abroncsok terhelik legkevésbé az utastér komfortját vagy a városi környezetet. Kiderült például, hogy néhány középkategóriás abroncs meglepően jól szerepelt, míg néhány prémium modellnél zavaró rezonancia jelent meg bizonyos burkolattípusokon. A zajradar segítségével a tesztelők képesek voltak zajtérképeket is készíteni, ami új perspektívát adott a gumiabroncsok komfortszintjének értékeléséhez.

A zajra érzékeny elektromos autók esetében ez az új szempont különösen fontos, mert ott nincs a motorzaj, ami elfedné az abroncsok hangját. A jövőben ez az új mérési módszer akár iparági sztenderddé is válhat. Az Auto Zeitung elsőként alkalmazta élesben ezt a technológiát, és a tapasztalatok rendkívül pozitívak voltak. A zajradar révén új fényben láthatjuk azokat az abroncsokat, amelyek eddig csak a tapadás alapján tűntek jó választásnak.

A teszt győztese: Michelin Primacy 4+

A Michelin Primacy 4+ idén megszerezte az első helyet, megelőzve korábbi győztestársait. Ez az abroncs nemcsak tapadásban és fékteljesítményben nyújtott kiemelkedőt, hanem a zajradar-mérések során is az egyik legcsendesebb modellnek bizonyult. Száraz aszfalton kiválóan teljesített, rövid fékutat és pontos kormányreakciót biztosított.

Nedves úton is megbízható volt, különösen a hirtelen irányváltásoknál nyújtott stabilitása miatt emelték ki a tesztelők. A gördülési ellenállása alacsony, ami energiatakarékosabb működést eredményez. A zajkaraktere különösen homogén volt, nem tartalmazott zavaró frekvenciákat, így hosszabb utakon is kellemes utazási élményt nyújt. A komfortszintjét a rugózási tulajdonságok és a csendes működés is erősítette. A Primacy 4+ bizonyította, hogy nemcsak biztonságos, hanem kifinomult és fejlett is. Az Auto Zeitung értékelése szerint ez az abroncs ideális választás családi autókhoz, SUV-khez és akár elektromos modellekhez is. A Michelin tehát nemcsak a múlt, hanem a jövő bajnoka is lehet.

Második helyezett: Continental PremiumContact 7

A dobogó második fokára a Continental PremiumContact 7 került, amely technikailag kiemelkedő, de a zajszint-mérés miatt ezúttal lecsúszott az első helyről. Tapadásban és fékezésben továbbra is verhetetlen, különösen nedves felületen teljesített kiválóan. A kanyarstabilitása és a dinamikus reakciói miatt sportosabb vezetési stílushoz is ideális. A zajradar mérése szerint azonban néhány durvább burkolattípuson kissé rezonált, amit a prémium kategóriában már mínuszként értékeltek.

Ettől függetlenül a Continental minden más szempontból hozta a megszokott csúcsteljesítményt. A gördülési ellenállása kedvező, a kopásállósága pedig kiemelkedően magas. A komfortszintje általában jó, bár kissé feszesebb karakterű a Michelinhez képest. A tesztelők dicsérték a precíz kormányreakciókat és a kiváló vízelvezető képességet. Azok számára, akik sportosabb vezetési élményt keresnek, a Continental lehet az ideális választás. Ha valaki kevésbé érzékeny a zajra, a PremiumContact 7 még mindig az egyik legjobb abroncs a piacon.

Erős középmezőny: Goodyear, Vredestein és Hankook

A középmezőny idén meglepően erős volt, különösen a Goodyear EfficientGrip Performance 2, a Vredestein Ultrac és a Hankook Ventus Prime 4 teljesítettek jól. A Goodyear stabil tapadást biztosított, különösen nedves felületeken, és zajszintje is meglepően alacsony volt. A Vredestein idén is bizonyította, hogy nemcsak megfizethető, de technikailag is fejlődőképes modell. A Hankook modellje megbízhatóan szerepelt minden szempont alapján, különösen a komfort- és kopásértékei voltak kiemelkedők.

Ezek az abroncsok ár-érték arányban rendkívül versenyképesek, és nemcsak második autón, hanem elsődleges járművön is jó választásnak számítanak. A zajradar szerint mindhárom modell jól szűrte a magas frekvenciájú zajokat, így kellemes utazási élményt nyújtott. Az Auto Zeitung szerint ezek a gumik azoknak ideálisak, akik nem akarnak kompromisszumot kötni, de nem fizetnének prémium árat. Mindhárom gyártó felzárkózott a nagy nevek mellé. A középmezőny sosem volt ennyire erős, mint 2025-ben. Aki jól akar választani, ebben a kategóriában is megtalálja a tökéletes modellt.

Csalódás a prémium kategóriában: Pirelli Cinturato P7

A Pirelli Cinturato P7 abroncs sajnos nem tudta megismételni korábbi sikereit, és csalódást okozott a teszt során. Bár száraz úton még mindig jól teljesít, nedves körülmények között már tapadási problémák jelentkeztek. A féktávolság meghosszabbodott, és az aquaplaning-hajlam is magasabb volt az elvártnál. A zajradar különösen érzékeny volt a Pirelli gumi által keltett középfrekvenciás rezonanciára, amit sok tesztelő zavarónak érzékelt.

A gördülési ellenállás közepes szintű volt, és a kopás is gyorsabbnak bizonyult a riválisokhoz képest. A Pirelli kényelmi szintje is csökkent, a rugózási komfort nem volt meggyőző. Az irányíthatóság ugyanakkor pontos maradt, főként sportos vezetési stílusnál működött jól. Az Auto Zeitung értékelése szerint ez az abroncs inkább rövid távú, városi használatra alkalmas. A csalódást fokozza, hogy az ár továbbra is prémium szinten van, miközben a teljesítmény már nem az. A Pirellinek a jövőben komoly fejlesztéseket kell végrehajtania, ha vissza akar kerülni a legjobbak közé.

Elektromos autók és zajérzékenység

Az Auto Zeitung tesztje külön kitért arra, hogyan viselkednek az abroncsok elektromos autókon, amelyeknél a zaj és gördülési komfort különösen fontos. Mivel az elektromotor halk, az abroncsok zaja jobban érvényesül, így a komfortmérés itt még nagyobb jelentőséget kap. A Michelin és Goodyear modellek kiválóan szerepeltek ezen a területen, míg a Pirelli és Linglong modellek zavaró hangokat produkáltak. Az elektromos járművek gyors nyomatékleadása miatt fontos a jó tapadás, ebben a Continental továbbra is kimagasló volt. A zajradar mérései alapján néhány középkategóriás abroncs is figyelemre méltó eredményt hozott. A Vredestein például meglepően csendes volt még nagy sebességnél is. A tesztelők külön megjegyezték, hogy a zajérzékeny vásárlók számára ezek az adatok döntőek lehetnek. A jövő nyári gumiabroncsai várhatóan már célzottan elektromos járművekre is optimalizálva lesznek. Ez a trend a következő évek tesztjeiben is meghatározó lehet. A 2025-ös teszt már most megmutatta, merre tart az iparág.

Új idők új mérései

A 2025-ös Auto Zeitung nyári gumi teszt nemcsak a győztesekről szól, hanem arról is, hogyan változik a tesztelési kultúra. Az új zajradar technológia bevezetése mérföldkőnek számít az objektív komfortmérés terén. A Michelin győzelme megérdemelt volt, de a Continental is szorosan ott van a nyomában. A középmezőny soha nem volt ennyire erős, és a Goodyear vagy Hankook remek alternatívát kínál a prémium szegmens mellett. A Pirelli visszaesése figyelmeztető jel, hogy a technológiai fejlesztések elmulasztása komoly következményekkel járhat.

Elektromos autós szemszögből nézve a zaj és gördülési kényelem kulcsfontosságú tényezővé vált. Aki tudatosan választ, az most már nemcsak a tapadást és fékutat, hanem a hangélményt is figyelembe veszi. Az Auto Zeitung tesztje ebben a változó környezetben is biztos pontot jelent a döntés előtt állóknak. A zajradar pedig forradalmasíthatja a jövő gumiabroncs-tesztjeit. 2025 tehát nemcsak a gumik versenye, hanem a mérési technológiák forradalma is volt.