PIRELLI P ZERO WINTER 275/40R22 108V TÉLI gumi
0 vélemény
- Méret: 275/40R22
- Idény: Téli gumi
- Márka: PIRELLI
- Mintázat: P ZERO WINTER
- Cikkszám: PIR4239400
- Terhelés index (LI): 108
- Sebesség index (SI): V
-
171 365 Ft
Paraméterek
Leírás
Márka
Szállítás
Pirelli P Zero Winter innovatív fejlesztés a téli nehézségek leküzdésére!
A P Zero, ideértve a P Zero Winter gumiabroncsot is, a Pirelli legfontosabb márkája: amely a teljesítmény és a megbízhatóság ikonját képviseli az autóiparban. A Forma-1 gumiabroncsoktól kezdve egészen az elektromos autókig, és most már a téli gumikig a P Zero jelenti stratégiájuk lényegét. Ezt a téli gumit prémium sportautók, kupék, szedánok és nagy teljesítményű crossoverek, illetve terepjárók vezetői számára fejlesztették ki. Magas szintű vezetési élményt nyújt havas és nedves körülmények között, valamint hideg esetén, amennyiben járható az útszakasz.
A P Zero Winter főbb jellemzői
A P Zero Winter gumiabroncsok teljesítményre hangolt, aszimmetrikus mintázatú és formájú téli futófelület-keverékkel vannak kialakítva, hogy rugalmasak maradjanak és fenntartsák a tapadást hideg hőmérsékleten. A mély keresztirányú és sekély szögű csatornák széles kerületi barázdákkal együtt működnek, hogy elvezessék a vizet, miközben növelik a hóban a tapadást és fékezést. A belső és a köztes bordák cikcakk elemekkel vannak kialakítva, hogy megtartsák a havat a barázdákban, ami elősegíti a tapadást. További külső, futófelületi elemek egyedi mintázattal rendelkeznek, amely növeli mind a hossz-, mind az oldalstabilitást azáltal, hogy több „harapóélt” hoz létre az egyértelmű úttartás érdekében.
A P Zero Winter abroncsok megfelelnek az ipar szigorú követelményeinek, és a háromcsúcsú hópihe (3PMSF) szimbólummal vannak ellátva.
A világ autógyártóinak olyan gumikra van szükségük a nagy teljesítményű autóikhoz, amelyek képesek megbirkózni azzal a csodálatos erővel és nyomatékkal, amelyet ezek a járművek előállítanak, még alacsony tapadás mellett is. Ez meggyőzte a Pirellit arról, hogy az új P Zero Winter a fejlesztés, a műszaki választás és az autógyártókkal való egyeztetés során ugyanazt az utat járja be, mint nyári megfelelője. A teljesítmény elérése során nem alkudtak meg. A projekt elején kitűzött és a végén elért cél az volt, hogy a szuperautók és a luxusautók tulajdonosainak ugyanazt a vezetési élményt kínálják, mint ami a nyári P Zeróra jellemző. Az összetett, a futófelület mintázata és a technikai megoldások az új abroncsot a télre jellemző útviszonyokhoz igazítják, azonos biztonságot és irányíthatóságot fenntartva.
P Zero Winter luxusra hangolva
Az új téli gumi megérkezésével a P Zero család mostantól egyedi típusú autógumit kínál a sport és luxusautók felszereléséhez. Minden gumit megkülönböztet egy speciális jelölés az oldalfalon, amely arról tanúskodik, hogy a Pirelli mérnökei együtt dolgoztak az autógyártókkal, biztosítva, hogy minden autóhoz legyen testre szabott Pirelli gumiabroncs.
A P Zero fejlődése az elektromos sportautók növekvő piacát is magában foglalja. Az „Elect” jelölés a genfi autókiállításon debütált, bemutatva azokat az autógumikat, amelyeket elektromos autókhoz gyártanak. Az „Elect” jelöléssel ellátott Pirelli, mint a P Zero Winter gumiabroncsok, számos előnyt kínál a környezetbarát autók számára, a speciális műszaki jellemzőknek köszönhetően.
Pirelli autógumi gyártó
A Pirelli multinacionális vállalat, székhelye Milánóban van. A cég a világon az ötödik legnagyobb gumiabroncs gyártó, több mint 160 országban van leányvállalata, 20 országban anyavállalata és több mint 10 ezer alkalmazottja van.
A céget 1872-ben Giovanni Battista Pirelli alapította. Pirelli valójában gumiabroncsok előállítására és távközlési kábelek gyártásra törekedett, aztán az 1950-es években Giovanni Battista Pirelli engedélyt kapott Alberto Pirelli alelnöktől, hogy létrehozza az első gumigyárat Milano híres felhőkarcolójában, a Pirelli toronyházban. 1974-ben a Pirelli előállította a "széles radiál" gumiabroncsot, melyet először a Lancia Ralli-ban alkalmaztak. Ebben a korban a slick gumikat használták leginkább, melyek széles, csökkentett oldalfalú, sima felületű gumik voltak, ezzel szemben a radiál gumiabroncsok keskenyebbek voltak, és hamar elveszítették a tapadásukat is, emiatt a gumiabroncs teljesen használhatatlan volt a Lancia Stratos autóin. Amíg a radiál gumiabroncsok szinte 10 km alatt elkoptak, addig a slick gumikkal vezethetetlen volt az autó. A Pirelli ennek érdekében, szintén 1974-ben létrehozott egy új gumifajtát, mely sima, széles, csökkentett oldalfalú, sugaras szerkezetű, Ezt az autógumit legelőször a Porsche gyár tesztelte a legújabb autóján, a Porsche 911-n. A slick gumi továbbfejlesztett változatai az autóversenyzés számos kategóriájában használatosak ma is, a gumiabroncs elnevezésén nem változtattak, maradt a slick kifejezés. A Pirelli az egyetlen gumiszállítója a FIM Superbike világbajnokságnak 2007 óta. 2008-ban már ő szállította a gumikat a Superbike kategóriához is , egyedüli gumiabroncs szállítója a WRC-nek is a 2008-tól. 2010-ben, miután a Bridgestone kilép a F1-ből, a Pirelli az egyetlen gumiszállító itt is.
„Csökken a környezeti hatás gyártáskor és az
abroncs teljes élettartama alatt.” Ez több mint egy szlogen vagy egy
szenzációs kijelentés: már megvalósult cél.
A „Zöld abroncs” termékek
új gumikeverékekből és megújult karkasz szerkezettel készülnek, az
eredmény: változatlan biztonság és vezetési élmény száraz és nedves
úton, de kisebb környezeti hatás. A nanotechnológia alkalmazása fokozott
hőmérsékleti stabilitást biztosít a gumikeverékeknek, csökken a
súrlódás okozta hő veszteség és ennek következtében az üzemanyag
fogyasztás és a széndioxid-kibocsátás. Az aromás olajok elhagyásával,
melyek potenciális veszélyt jelentenek az emberre és a környezetre
nézve, biztonságosabbá vált a gumigyártás, és csökkent a környezeti
hatás is. A „Zöld abroncs” filozófia a globális környezetvédelmi
szempontok figyelembevételén alapul: aromás olajoktól mentes anyagok
felhasználása, valamint olyan integrált megoldások alkalmazása az
autógyártásban és a munkafolyamatok során, melyek figyelembe veszik a
környezetre gyakorolt hatást. Idén avatja fel Slatinán a Pirelli új
helyi leányvállalatát, a Cord Romania Srl. A Cord Romania srl-ben a
Pirelli mellett a német Continental AG is tulajdonos, 20%-os
részesedéssel. A Pirellinek világszerte 25 országban 80 gyára van,
ezekben több mint 36 ezer alkalmazottat foglalkoztat.
Alul
a Pirelli által gyártott gumi minták felsorolását láthatja.
Rákattintva választhat, hogy ebből a típusból milyen méretű abroncsok
készülnek, amit az oldalunkon keresztül meg is rendelhet. Autógumi
webáruházunkban vásárolt abroncsát kérésre házhoz is szállítunk Önnek.
A méretekre kattintva átkerül a gumi részletes leírásához, a minta
képének nagyításához. A kiválasztott gumi alatt talál még a
kiválasztott méretből néhány ajánlatot más gyártóktól is. Ha
gumit szeretne rendelni, vagy tanácsra lenne szüksége hívjon minket,
vagy rendelje meg online!
Telefon: 30/6065-170
Email: info@autogumiakcio.hu
Profil | 275 |
Arány | 40 |
Átmérő (coll) | 22 |
Terhelés index (LI) | 108 |
Sebesség index (SI) | V |
Erősített oldalfal | XL |
Defekttűrő | Nem |
Idény | Téli gumi |
Felhasználás | Személyautó |
Gyártói kód | 4239400 |
Fogyasztás | C |
Fékezés | B |
Zaj | B (71) |
Peremvédelem | FR |
Súly index: 108
A súly index (LI) egy olyan numerikus jelölés, melyet az abroncsok oldalfaláról tudjuk leolvasni. Azt mutatja meg az autóvezetőnek, hogy mekkora az adott gumi maximális terhelhetősége. Ezt a terhelési indexet mindenképpen figyelembe kell vennünk akkor, ha az autónkra új gumiabroncsokat kell vásárolnunk. Ha a súly index LI 108, akkor azt tudhatjuk meg a gumiról egy táblázat segítségével, hogy a maximális terhelhetősége 1000 kg. Ezt az értéket minden esetben kerekenként kell értelmeznünk.
Ez a terhelési érték már valóban egy nagy súlyindexet jelent, a LI 108 értékű gumiabroncsokat éppen ezért a legtöbb esetben a gyártók kimondottan nagyobb teherautók, illetve terepjárókra szokta ajánlani. A terhelési index értelmezése során tudnunk kell, hogy az adott érték csak a gyártó által előírt guminyomással érvényes.
Sebesség index : V
A sebességindex (SI) egy osztályozás, mely felsorolja azt, hogy melyik gumiabroncs milyen maximális sebességgel használható hatékonyan, és biztonságosan. Minden sebességindexet más és más betűvel jelölték meg a gyártók, ezt pedig megtalálhatjuk a (többi fontos információ mellett) a gumiabroncsok oldalfalán feltüntetve. Ez a jelölés tehát azt mutatja meg, hogy az abronccsal 240km/h maximálisa sebességgel lehet közlekedni, a gumi ennyit fog tudni gond nélkül elviselni. Ez a jelölés a legtöbb esetben már a felső-közép kategóriás, illetve a prémium kategóriás gumik között szokott megjelenni, leggyakrabban a nyári abroncsok esetében. Ez a sebességindex már leginkább azokhoz a gépjárművekhez és sportkocsikhoz való gumikor jelenik meg, melyek valóban képesek nagy sebességgel haladni az utakon. Fontos azonban kihangsúlyozni, hogy ez a jelölés valóban „csak” a sebességindexet mutatja meg, az új abroncsunk megvásárlása során azonban figyelembe kell vennünk a pontos méretet, a terhelési indexet, sőt akár a zajszintet is.
Erősített oldalfal: XL
Az XL abroncsjelölés az „Extra Load” kifejezésből ered, és azokat a gumiabroncsokat jelölik így a gyártók, melyek a hagyományos gumikhoz viszonyítva megnövelt terhelhetőséggel rendelkeznek. Az XL-es gumiabroncsok olyan erősített oldalfallal lettek ellátva, melyek a biztonságos közlekedés mellett a gépjármű terhelhetőségét is növelni tudja menet közben.
Autóvezetőként akkor lehet érdemes XL-es gumiban gondolkoznunk, ha valóban igény van a nagyobb teherbírásra, de annak mindenképpen utána kell járnunk, hogy az autónk bírni fogja-e ezt a megnövelt teherbírást.
Ezekről a gumiabroncsokról tudnunk kell, hogy tartósabbak, erősebbek, és masszívabbak, mint hagyományos társaik, sőt a legtöbb esetben jóval hosszabb élettartammal is rendelkeznek. Még szélsőséges viszonyok között, nagy sebesség mellett is megnövelt tapadást tudnak biztosítani számunkra, illetve jobb lesz a kocsi kezelhetősége is. Ezeket a különleges gumiabroncsokat általában SUV-okhoz, nehéz járművekhez, illetve teherautókhoz, és kisteherautókhoz szokták ajánlani, de jó megoldás lehet még az olyan gépjárművek esetén is, melyek rendszeresen szállítanak nehéz rakományt.
Üzemanyag takarékosság: C
A kötelező EU-besoroláson az üzemanyag hatékonyságról szóló adatokat mindig a gördülési ellenállástól függően határozzák meg. Így az üzemanyag nem csak gazdasági, hanem környezetvédelmi kérdésnek is számít, hiszen a gördülési ellenállás amellett, hogy hatással van arra, hogy a gépjárművünk mennyi üzemanyagot fogyaszt, azt is befolyásolja, hogy mekkora terhet gyakorol a környezetünkre (ebbe beleszámít az is, hogy milyen a CO2 kibocsájtása). Ha a gumiabroncs üzemanyag takarékossági jelölése „C”, akkor az annyit tesz, hogy az adott gumi mérsékelt üzemanyag-hatékonysággal rendelkezik. Ez a jelölés az üzemanyag-hatékonyság középső tartományába tartozik, vagyis valamivel több üzemanyagot fogyaszt a kocsink egy ilyen jelölésű gumival, mint egy „A”, vagy esetleg egy „B” jelölésű abronccsal.
Fékezés (Nedves úton való tapadás): B
Az EU-s abroncsjelölésen a gumiabroncs gyártóknak kötelező többek között feltüntetniük azt is, hogy az adott abroncs milyen tapadási tulajdonságokat tud biztosítani az autóvezetők számára nedves útviszonyok között. A nedves tapadási jellemzőknek pedig egy új gumiabroncs kiválasztása során fontos szempont kell, hogy legyen. Ha nedves úton való vezetésről van szó, akkor a „B” -jelölés még kedvezőnek nevezhető, ez viszonylag rövid féktávolságot jelent, ez pedig a biztonságos, és balesetmentes közlekedést tudja biztosítani még csapadékos időjárási viszonyok között is.
Külső gördülési zaj: B (71)
Új gumiabroncs vásárlása során érdemes figyelembe vennünk azt is, hogy a kiválasztott abroncsnak milyen a zajszintje. Ezt pedig a szakemberek minden esetben decibelben határozzák meg. A „B” -jelölés bátran nevezhető egy közepes erősségű zajszintnek, amely még nem jelent túlságosan nagy kárt a környezetünkre. Ebben az esetben egy olyan gumiról van szó, mely a megszabott európai (72 decibel) határértéknél legfeljebb 3 decibellel lehet alacsonyabb. Így az adott gumiabroncs külső gördülési szintje olyan 70 és 72 decibel között helyezkedik el.
Az EU-s abroncsjelölésről szerencsére nagyon könnyen leolvashatjuk azt, hogy az adott guminak milyen a gördülési szintje, ugyanis ezt mindig hullámokkal jelölik nekünk.
A „B” -jelölés 2 hullám ként van feltüntetve az EU-s címkén.
A megrendelt terméket a telefonos visszaigazolástól számított legalább 2 munkanapon belül az ország egész területére kiszállítjuk. A szállítás költsége gumiabroncsonként az ország teljes területére: 1 db gumiabroncs esetén 2 900 Ft, 2 db esetén 1 500 Ft, 3 db-tól 1 190 Ft per gumiabroncs. Utánvétes fizetés esetén az utánvétkezelési költség 990 Ft / rendelés.
Önnek személyes átvételre is van lehetősége Törökbálinton, a raktárunkban, vagy Budakeszin és Budaörsön található szervizeinkben. Szerelést is tudunk Önnek ajánlani két szervizünkben. Ehhez szükséges időpont-egyeztetésért kérjük, hívja a +36309005354-es telefont!
Raktárunk és szervizeink címei
Cím:
Károly király utca 145. E épület
2040 Budaörs
GPS koordináták:
47.449003 (földrajzi szélesség) / 18.960306 (földrajzi hosszúság)
Cím:
Szőlőskert utca 1/B (a Shell benzinkút mögött)
2092 Budakeszi
GPS koordináták:
47.501767 (földrajzi szélesség) / 18.918525 (földrajzi hosszúság)
Cím:
Raktárvárosi út 1, Depo 3/A
2045 Törökbálint
GPS koordináták:
47.4430015 (földrajzi szélesség) / 18.9351497 (földrajzi hosszúság)