Minőségbeli különbségek a 185/65 R15 téli gumi mintáknál

Talán azt hiheti az ember, hogy nem annyira lehet nehéz dolog autóabroncsot vásárolni, aztán amikor szembe találja magát a rendkívül nagy kínálattal, akkor általában azt sem tudja, hogy merre kapkodja a fejét és hogy hogyan is döntsön.

A mérettel is sok esetben problémák szoktak lenni, pedig ezen nem kellene annyit gondolkodni, hiszen a szakemberek is azt ajánlják, hogy a gyári méret a tökéletes az abroncsnak. Természetesen lehet váltani, ha arra nagy szükség van – ehhez megvannak a különféle módszerek, hogy hogyan is lehet kiszámolni egy abroncs váltóméretét. Ami azonban lényeges, hogy szinte minden méretben lehet találni megfelelő mintát, itt van például a 185/65 R15 téli gumi, amely méretben szinte minden gyártó kelléktárában találhatunk olyan mintát, amely igényeinket a megfelelőképpen kielégíti.
Ha egyáltalán nem ért az abroncsok méreteinek a leolvasásához, akkor erre már rengeteg segítséget találhat az interneten, de bármilyen gumiabroncs boltban is meg tudja ezeket az információkat szerezni. Érdemes ezzel kapcsolatban egy kicsit okosodni, hiszen az a legjobb, ha mi dönthetjük el, hogy milyen abroncsminta kerül a kocsinkra. Ismerkedjünk a 185/65 R15 téli gumi méret lehetséges mintázataival.

A 15”-ös méret jellemzően a középkategóriás autók felnije, így ezekből az abroncsokból is inkább a középkategóriás, mint a prémium kategóriás fogy jobban. Ez nem azt jelenti, hogy ne lehetne drága és kiváló minőségű abronccsal felszerelni a járművet, inkább az kérdés, hogy az mennyiben éri meg. Általában a kompakt városi autókra jellemző ez a méret, amelyek nem nagyon igénylik a prémium márkákat – bár a gyártók azokat sem felejtették el, akiknek ez fontos lenne.

A középkategóriás 185/65 R15 téli gumi – de mit tud?

Csak néhányat emelnénk ki a középkategóriás termékek közül, hiszen szinte lehetetlen lenne mindegyik mintázatról bővebben beszélni. Az abroncsok közül az egyik, amely viseli a 185/65 R15 téli gumi méretet a Riken ALSSTAR STUD XL, amely sebességindexe T, tehát maximum 190 km/h lehet a sebessége, a terhelési száma pedig 92, tehát maximum 630 kg.

A legolcsóbb abroncs közepes tulajdonságokkal rendelkezik, de ár-érték arányban azért jónak mondható, és az, hogy a Riken abroncs a Michelin európai gyáraiban készül azért valami pozitívat jelent. A vizes és a havas útfelületeken városi körülmények között elég jó a tapadása, E jelölést kapott az európai teszteken, megfelelő a zajszintje is, és E a jelölése az üzemanyag-hatékonyság terén is. A középkategóriás abroncsok közül kevés van, amelyikkel elérhető bizonyos fokú üzemanyag-hatékonyság, hiszen ezek olcsók, így a spórolás a vásárláskor történik meg, és nem év közben.

A Goodride SW608 Snowmaster (sebességindex H, terhelési index 88) már kissé többe kerül – bár nem számottevő a különbség, azonban a középbarázdás mintázatnak köszönhetően jobban elvezeti a vizet, a blokkok segítik a tapadást még a nagyobb gyorsaságnál is – ennek köszönhető, hogy ez az abroncs C jelöléssel rendelkezik mind a nedves úton való féktáv, mind az üzemanyag-hatékonyság terén.

A legtöbb középkategóriás abroncs egyébként ezeket az értékeket mutatja fel a tesztek során, hiszen a legtöbb a nedves úton való féktáv tekintetében E és C között mozog, ritka, de megesik az A jelölés is – ezt a mintát ki is kell emelnünk. A Nokian egyébként már a prémium kategóriának számít, bár sokan még mindig a legjobb középkategóriás abroncsnak tartják – szerintünk lassan-lassan tényleg átkerülhet a prémium kategóriába, hiszen sok méretben a legjobb eredményeket mutatja fel, mint például itt is.

Nokian WR D4 185/65 R15 téli gumi – középkategória vagy prémium?

A Nokian WR D4 88H 185/65 R15 téli gumi már inkább a prémium kategóriához tartozik, hiszen A jelölést kapott a nedves úton való féktáv tekintetében és C-t az üzemanyag-hatékonyságot mérve, zajszintje is rendkívül alacsony, és árban is már inkább a prémium felé közelít – ez a legjobb mintázat a 185/65 R15 téli gumi méretet tekintve.